La PASSION du side-car Russe, Ukrainien et Chinois
SOYEZ LES BIENVENUS DANS MON GARAGE DE SIDE-CARS RUSSES, UKRAINIENS ET CHINOIS DNEPR, URAL ET CHANG-JIANG 750
J'ASSURE L'ENTRETIEN DE VOS SIDE-CARS RUSSES DE LA M72 JUSQU'A VOTRE URAL DE 2020 AINSI QUE TOUTES LES DNEPR MT, KMZ ET CHANG-JIANG 750 LATERALES ET CULBUTEES
REPARATIONS ET REGLAGES MOTEURS ET CHASSIS SUR PLACE
VENTE DE PIECES DETACHEES SUR PLACE OU PAR CORRESPONDANCE
POSSIBILITE D'IMPORTATION DE SIDE-CARS RUSSES ET UKRAINIENS VENANT DE L'UNION EUROPEENNE
IMPOTATEUR DE SIDE-CARS EUROMOTORS 125 ET 250, ADMISSIBLES AU PERMIS B
POUR TOUTE COMMANDE DE PIECES DETACHEES, DE L'ENTRETIEN, REPARATIONS OU RESTAURATION
N'HESITEZ PAS A ME CONTACTER PAR MAIL OU TELEPHONE
Par mesures de sécurité.
Les réparations, réglages, et autres interventions de ma part ne peuvent pas se faire par téléphone.
Merci de votre compréhension
Faisons connaissance: je m'appelle Thierry Muller et c'est moi qui m'occuperai personnellement de votre side-car russe
La plus belle des récompenses pour un petit atelier RUSSIAN SIDE-CAR
Passionné depuis 1995 de side-cars Russes et Ukrainiens, Dnepr MT 650, Ural 650 & Ural 750 de la M72 jusqu'à vos Ural de 2020 ainsi que KMZ et Chang-Jiang, que je restaure depuis 2014, j'ai souhaité créer mon entreprise, afin de faire profiter et partager ma passion avec tous ceux que ces machines Russes attirent. Mon atelier est situé entre Aix-en-Provence et Marseille (13), Velaux pour être exact, où je fais de la restauration, réparation, réglages moteurs et châssis et entretiens courants de ces side-cars et de la vente de pièces détachées, sur place ou par correspondance.
Je vous conseille sur les travaux à effectuer sur vos motos ou side-car ou l'achat de votre side-car. Mon atelier est situé dans le Sud de la France entre Aix-en-provence et Marseille. Les pièces détachées peuvent être livrées partout en France ou à l'étranger. Les travaux de mécanique sur votre Dnepr, Ural, K750 ou Chang-Jiang sont effectués dans mon garage. Pour tout entretien, réparations, réglages et restauration sur vos side-cars Ural, Dnepr, KMZ ou Chang-Jiang : n'hésitez pas à me contacter par E-mail ou par téléphone pour convenir d'un rendez-vous.
RASSEMBLEMENT EUROPEEN URAL FRANCE 2021 A VASSIEUX EN VERCORS 38
rassemblement ural france 520 km effectué avec ma laïka sans problème , un vrai régal
FOIRE DES ARTISANS ET COMMERCERCANTS DE VELAUX 13880
1ere foire des artisans et commerçants du village de VELAUX 13880
RUSSIAN SIDE-CAR y était présent
RUSSIAN SIDE-CAR en place
son couple prêt à vous renseigner sur toute notre activité
l'outil de travail de RUSSIAN SIDE-CAR
PARUTION DANS LE MAGAZINE SIDKAR du mois d'AVRIL 2021
parution dan le magazine SIDKAR du mois d'avril 2021
Littérature
Livre de fer russe
Des millions d'équipes russes ont dû survivre dans les conditions les plus difficiles. Ils ont été chassés sur des chemins cahoteux dans le vent et les intempéries, souvent surchargés sans pitié, en tirant toujours le maximum de performances et certainement pas régulièrement entretenus selon le manuel.
Cela peut expliquer pourquoi de nombreux véhicules désormais vieillissants sur le marché européen sont dans un état négligé malgré la hausse des prix et ont besoin d'urgence d'un coup de main.
Les nombreuses opinions négatives sur l'Ural et du Dnepr apparaîtront exagérées ou même complètement fausses à l'ami de la moto soviétique.
Néanmoins, une moto soviétique tombe en panne plus souvent qu'une moto occidentale.
Last but not least, cela nous donne une certaine capacité de souffrance, beaucoup d'humour de potence et soude la scène ensemble.
Un phénomène aussi ancien que nos motos elles-mêmes, ce livre explique pourquoi. Mais cela montre aussi ce qui peut être fait de manière préventive contre la plupart des pannes - et cela aiguise l'appétit pour la manière soviétique de conduire une moto, d'attendre, de maudire et d'aimer.
LUBRIFICATION URAL DNEPR ET KMZ
conseil sur la lubrification dnepr ural et kmz pour conserver votre moteur
BALADE AVEC LAIKA DE RUSSIAN SIDE-CAR
petite balade avec le side-car hybride de la société , un régal
BALADE AVEC LAIKA DE RUSSIAN SIDE-CAR
un régal cet hybride de RUSSIAN SIDE-CAR
REVISION ET PETITES MODIFS APRES 500KM DE ROULAGE
après 500km de roulage, j'ai décidé de faire une petites révision ainsi que quelques modifs sur ma Laïka
URAL RANGER 750 EN REVISION ET MODIFICATION CHEZ RUSSIAN SIDE-CAR
révision et modifications sur ural Ranger 750 de 2011
réglage soupapes ural 750 Ranger
réglage soupapes ural 750 Ranger
modification du système de lubrification par une pompe à huile haut débit
Sortie avec la BABOUCHKA de RUSSIAN SIDE-CAR
KMZ K750 de 1966 moteur neuf refait par l'atelier RUSSIAN SIDE-CAR
KMZ K750 de 1966
sortie avec la K750 de RUSSIAN SIDE-CAR
KMZ K750 de 1966
Retour à la maison avec notre K750 de 1966
PETIT TOUR SOUS LA NEIGE AVEC LE BITZA URAL/CHANG-JIANG
PETITE BALADE SYMPATHIQUE
RETOUR A L'ATELIER
BITZA de RUSSIAN SIDE-CAR
URAL à moteur CHANG-JIANG 32hp
BITZA URAL/CHANG-JIANG
Démarrage à froid du moteur chang-jiang 32hp
BITZA RUSSIAN SIDE-CAR
moteur au ralenti
REFECTION DU CIRCUIT DE CHARGE ET MOTEUR + REGLAGE CARBURATEURS ET REMISE EN ROUTE D'UN DNEPR MT9
DNEPR MT9 circuit électrique de charge et moteur refait
montage d'une bobine de 2CV afin d'assurer un bon allumage
circuit de charge avec le montage d'un régulateur électronique pour 6 volts
mise en route de la dnepr MT9
REMISE EN ROUTE LE 21 DECEMBRE 2020 D'UN K750 DE 1966 AVEC QUELQUES REGLAGES ET MODIFICATIONS MOTEUR
UN BON VIEUX K750 QUI POURRA REPRENDRE LA ROUTE TRES BIENTOT
nouvelle dnepr MT 10 remise en route, vérifiée, révisée et vendue par RUSSIAN SIDE-CAR
NOUVEAU SIDE-CAR DNEPR MT10 DE RUSSIAN SIDE-CAR A RESTAURER
Après un gros entretiens, vérification du moteur et grosse révision, RUSSIAN SIDE-CAR commence ces améliorations spéciales
NOUVEAU MOTEUR DE K750 EN PREPARATION ET MODIFICATION POUR RUSSIAN SIDE-CAR
Arrivée du moteur K750 à l'atelier de RUSSIAN SIDE-CAR
Vue arrière du moteur K750 de RUSSIAN SIDE-CAR
Moteur K750 prêt à être remonté dans l'atelier de RUSSIAN SIDE-CAR
Vue arrière du moteur K750 prêt à être remonté chez RUSSIAN SIDE-CAR
résultat et petit tour autour de la dnepr MT 10-36 de RUSSIAN SIDE-CAR
le résultat de patience et de passion de la belle mécanique dnepr MT 10-36 de RUSSIAN SIDE-CAR
belles dnepr MT face à face !! RUSSIAN SIDE-CAR
RUSSIAN SIDE-CAR entretient aussi les side-cars de LA BELLE ECHAPPEE d'AIX EN PROVENCE
La Belle Echappée Aix-en-Provence
le plaisir d'une balade avec eux pour visiter notre belle région
révision d'un Ural CT 750 de la belle échappée
le plaisir et la satisfaction de travailler sur un Ural 750
MOMENTS DE DETENTES
Si vous roulez sur les belles routes du VAR, pour un moment de détente et restauration dans une ambiance conviviale et motarde, arrêtez vous chez le Chef Olivier PAIRON et son épouse dans son coin de bohneur sur une belle petite place de BARJOLS !
Un petit restaurant hamburgers SPECIAL MOTARDS !!!!
Popote & Tambouille
RUSSIAN SIDE-CAR c'est aussi le changement de vos pneus et chambres à air.
remplacement des chambres à air d'origine par des renforcées en 4mm
un peu dur parfois, mais au final on y arrive toujours
LES REPARATIONS, RESTAURATIONS ET PREPARATIONS DE VOTRE ATELIER
RUSSIAN SIDE-CAR
DEMONTAGE MOTEUR K750 EN LIVE
Modifications lubrifications, réglages et synchronisation des carburateurs sur Ural 750 de 2007
résultat final du réglage des carburateurs sur ural 750 de 2007
démarrage à froid le matin Ural 750 de 2007 pour vérification des réglages de la veille
modifications lubrication sur Ural 750 de 2007
montage d'une pompe à huile à haut débit sur ural 750 de 2007
ancienne pompe à huile ural 750 de 2007
nouvelle pompe à huile haut débit avec carter de 3 litres monté sur Ural 750 de 2007
Nouveau side-car qui va entrer dans l'atelier de RUSSIAN SIDE-CAR
URAL 750 PATROL de 2004
synchronisation rapide sur l'URAL 750 patrol de 2004 afin de pouvoir l'emmener à l'atelier
ural 750 de 2004 terminé
après un petit moment en réparation, amélioration et de bons réglages , le voilà terminé ce bel URAL 750 2WD de 2004
Entrée à l'atelier RUSSIAN SIDE-CAR d'un Ural rétro de 2013 pour un contrôle, vérifications, réglages et sychronisations des carburateurs CV32
superbe Ural rétro de 2013
très jolie ural rétro de 2013 de face
démarrage de l'Ural rétro de 2013 après réglages
essai routier de l'Ural rétro 750 de 2013 terminé. succés !!!!!!!
Restauration d'une DNEPR MT 11
démontage et calage au PMH du moteur dnepr MT 11
contrôle cylindre, piston, et jeu aux bielle sur le moteur dnepr MT 11
DNEPR MT11 avant démontage pour contrôle et changement des pièces défectueuses
Prête pour un repérage et contrôle DNEPR MT11
distribution dnepr MT 11 calée au PMH
cylindres dnepr MT 11 déposés pour vérification
allumage à rupteurs avec condensateur de 2cv et nouvelle avance automatique, on repère le calage
ancien régulateur/conjoncteur mécanique PP330 12volts à remplacer
mise en place d'une nouvelle dynamo G424
mise en place d'un régulateur électronique
contrôle et réglage rapide des carburateurs PEKAR K63 made in CCCP avant la mise en route pour essai moteur
mise en route pour détecter les organes moteur qu'il va falloir changer sur cette DNEPR MT11
Remise en route d'une chang-jiang 750 32hp
mise sur cales et inclinaison pour évacuer correctement les fluides
vue coté droit de la chang_jiang 750 32hp
vue du moteur chang-jiang 750 32hp
résultat de la première phase très concluant , elle tourne bien cette chang-jiang 750 32hp
Changement de side-car d'une Chang-Jiang 750 culbutée à une 750 latérale par RUSSIAN SIDE-CAR
chang-jiang 750 culbutée arrivée de Shangaï à paris par la route
belle chang-jiang 750 culbutée
side-car chang-jiang désacouplé
les deux chang-jiang 750 sont seules, sans side
très bel ensemble chang-jiang 750 avec moteur à soupapes latéral
vue arrière de l'ensemble chang-jiang 750 à soupapes latérales
essai routier en côte pour contrôler l'alignement de l'ensemble
essai de l'ensemble chang-jiang 750 concluant , on attend le départ vers son propriétaire
révision totale moteur et partie cycle d'un URAL 750 PATROL de 2020
révision complète de l'URAL 750 PATROL de 2020 terminer
revision et entretien courant sur un URAL 750 RETRO de 2009
vérification et réglage des garnitures de freins côté side-car du URAL 750 RETRO de 2009
contrôle de l'éclairage sur URAL 750 RETRO de 2009
URAL 750 RETRO de 2009 terminé !!
DNEPR MT 16 allumage à rupteurs à refaire et syncronisation et réglages des carburateurs K65 PEKAR
réglages allumages à rupteurs et syncronisation des carburateurs effectués
travaux de réglages allumage et carbuteurs sur la Dnepr MT 16 terminé
démonstration de mise en route d'un side-car dnepr MT 16 bien réglé par RUSSIAN SIDE-CAR
dnepr MT 10-36 bientôt finie par russian side-car
dnepr MT 10-36 par russian side-car
dnepr MT 10-36 par russian side-car
dnepr MT 10-36 par russian side-car
dnepr MT 10-36 de RUSSIAN SIDE-CAR prête à prendre la route
démarrage à froid de la dnper MT 10-36 de RUSSIAN SIDE-CAR
DNEPR MT 10-36 de RUSSIAN SIDE-CAR en cours de restauration
bientôt elle sera sur la route cette bonne DNEPR MT 10-36 de RUSSIAN SIDE-CAR
Mon atelier où je pratique ma passion pour les side-cars Russes Ural et Dnepr. Que du bonheur !
Restauration de ma Dnepr MT 10-36 dans mon atelier où vos side-cars Russes pourront aussi venir faire leurs entretiens et réparations
montage de carburateur K68 sur le moteur K750 par RUSSIAN SIDE-CAR
K750 de 1966 refait et réglé par RUSSIAN SIDE-CAR
elle fonctionne parfaitement cette KMZ K750 refaite par RUSSIAN SIDE-CAR
K750 rentré cher RUSSIAN SIDE-CAR pour réglages de l'allumage électronique et carburation
belle K750 à régler
allumage électronique à régler sur la K750
essai K750
essairoutier de la K750 après réglage allumage électronique et carburation
fin de réparations
départ de chez RUSSIAN SIDE-CAR de la K750 après les réglages
M72 confié à RUSSIAN SIDE-CAR pour une remise en route
allumage à avance manuelle et carburateurs complètement hors service sur cette M72
modification des carburateurs PZ28 par des carburateurs K68, allumage à avance manuelle refait et réglé
résultat final très satisfaisant et une très bonne mise au point de cette M72 par RUSSIAN SIDE-CAR
explication à son propriétaire sur les travaux effectués dans l'atelier de RUSSIAN SIDE-CAR sur la M72
petite séance d'explications sur la M72 avec un propriétaire ravi !!
essai de la M72 1ère
il est heureux de la retrouver sa M72
essai de la M72 en action
elle fonctionne à merveille cette petite M72 et son propriétaire est ravi !!
DNEPR MT 10-36 de 1981 en court de restauration chez RUSSIAN SIDE-CAR
dnepr MT10-36 en cours de restauration chez RUSSIAN SIDE-CAR, moteur refait à neuf
Dnepr MT 10-36 en cours de restauration
la restauration continue et ça avance bien de la Dnepr MT 10-36 de 1981
prototype du montage avec un seul carburateur K65
prototype du montage avec un seul carburateur sur le moteur dnepr MT 10-36 , le système définitif est en cours de préparation avec un montage de carburateur K68
on contrôle tout lors d'une révision
petits travaux d'entretien sur ural 750 Classic de 2005 solo
ural 750 Classic de 2005 solo
ural 750 Classic de 2005 solo au démarrage
grosse révision sur un 750 ranger de 2007
mise en place d'une pompe à huile haut débit sur le moteur ural 750 ranger de 2007
ural 750 ranger prêt à prendre la route pour de nouvelles aventures à 39 500 kms
URAL 750 Ranger de 2007
elle tourne superbement bien cette Ural 750 Ranger de 2007
Réglage des carburateurs et synchronisation sur un ural ranger 750: mission accomplie !
synchronisation et réglage carburateurs sur un URAL 750 Ranger de 2004
réglage de la carburation complète par RUSSIAN SIDE-CAR
contrôle de la chang-jiang refaite .
prête à retrouver son side-car
restauration d'une Chang-Jiang 750 12 volts
Chang-Jiang 750 12 volts
Chang-Jiang 750
belle Chang-Jiang 750 qui va reprendre la route
superbe Chang-Jiang 750 dans l'atelier de RUSSIAN SIDE-CAR
bloc moteur K750 refait à neuf
vue arrière du bloc moteur K750 refait à neuf
RECOMMANDATIONS A TOUS LES PROPRIETAIRES D'ANCIENNES
Pièces détachées neuves et d'occasion pour Dnepr / Ural / KMZ
PIECES DETACHEES POUR DNEPR ET URAL
Je vous propose des pièces détachées pour Dnepr, Ural et K750.
En allant des pièces mécaniques comme: embrayages, roulements, pignons, engrenages ou encore allumages.
En passant par des pièces détachées consommables comme: des joints Spi, des joints de culasse, des goujons moteurs, je peux vous proposer une large gamme de pièces détachées pour vos modèles.
Ces pièces détachées sont disponibles dans la boutique ou sur simple commande par E-mail ou téléphone.
moteur Ural 650
La grosse différence entre le moteur ural 650 et le moteur dnepr mt 650 est :
l'embiellage , le système de lubrification , les roulements du vilbrequin , l'arbre à cames dnepr comporte 2 roulements .
Une forme plus arrondie pour le moteur ural 650 , par contre leurs fixations sur le chassis est identique pour les deux side-cars ural et dnepr
huile moteur et boîte de vitesse utilisées chez RUSSIAN SIDE-CAR
Données constructeur Dnepr MT
données constructeur afin de préserver votre moteur Dnepr MT
montage d'un adaptateur sur Dnepr MT 650 pour carburateur à fixations horizontales
vue de dessus du montage d'un adaptateur de carburateurs à fixations horizontales sur le moteur Dnepr MT 650
vue arrière du montage d'un adaptateur pour carburateurs à fixations horizontales sur le moteur Dnepr MT 650
le système d'allumage des moteurs 650 dnepr et ural est le même que la 2cv
Conseil pour allonger la vie de vos pistons sur ural, Dnepr, kmz , chang-jiang
démultiplications et vitesses à 1000tr/min du moteur dnepr mt 650 , ce qui permet de calculer exactement votre vitesse réelle sur chaques rapports
vitesse réelle d'une dnepr mt 650 en 4ème et la vitesse maximum pour ne pas abîmer votre moteur
centrifugeuse moteur dnepr 650
Sur un moteur Dnepr MT 650 , la centrifugeuse est une pièce essentielle pour la sécurité du graissage du vilebrequin .
A vérifier et nettoyer , au moins toutes les deux vidanges moteur
principe de branchement de l'allumage à rupteurs en direct
Cliquez sur le lien souligné ci-dessous :
Vous trouverez toutes les vidéos de démontage des moteurs de side-car ural et dnepr en live
https://www.youtube.com/channel/UCYh7svNlYHJGA-_WCGxes_Q
réglage de la richesse sur un K750
mise en route du moteur K750 refait à neuf équipé de carburateur k65
démarrage à froid du K750 refait et réglé
réglage et essai de la sychronisation des carburateurs K68 sur le side-car Chang-Jiang 750 du vice-président de notre Association "AMICALE DES VIEUX FLATS RUSSES"
petit tour autour de ce beau side-car Chang-Jiang 750
mise en route du side-car Chang-Jiang 750
essai , elle fonctionne super bien cette Chang-Jiang 750
remise en route d'une Chang-Jiang 750 12 volts après plusieurs année de stockage
essai du moteur dnepr MT avec un tube d'équilibrage entre les deux pipes d'admissions
essai du moteur dnepr sans le tube d'équilibrage entre les deux pipes d'admissions
Allumage à rupteur Dnepr MT
Réglage de l'allumage à rupteur avec une lampe témoin Dnepr MT
Remontage moteur Dnepr mt
Remontage d'un moteur Dnepr MT
PMH avec volant moteur Dnepr MT
Contrôle du Point Mort Haut dit PMH avec le repère du volant moteur Dnepr MT10
RESTAURATION ET REGLAGES DE SIDE-CARS RUSSES DNEPR MT
En 1976 apparaissent les premières motos side-car du marché civil, les Dnepr MT11 un side-car avec une roue motrice et les side-cars Dnepr MT16 un side-car avec deux roues motrices. Ce sont des side-cars Dnepr à moteur culbuté.
Dnepr mt
ural 650 8.103
RESTAURATION ET REGLAGES DE SIDE-CARS RUSSES URAL DE 1960 A 2000
Les side-cars Ural construits pendant cette période sont similaires mécaniquement aux side-cars de marque Dnepr car ce sont des modèles à carburateurs.
RESTAURATION ET REGLAGES DE SIDE-CARS RUSSES URAL DE 2000 A 2013
Les side-cars Ural construits pendant cette période sont des modèles encore à carburateurs, à partir de 2014 la marque commence à sortir des modèles à injection électronique EFI .
ural tourist 750 de 2005
changjiang cj
RESTAURATION ET REGLAGES DE SIDE-CARS RUSSES CHANG-JIANG
En 1957, l'Union soviétique modernise ses Ural en utilisant un moteur culbuté, à la place de l'ancien à soupapes latérales. Elle décide alors de revendre à la République Populaire de Chine l'outillage et les méthodes de fabrication de l'usine de Gorki. La première moto chinoise sort des chaînes en 1961. Elle s'appelle la Chang-Jiang, du nom du fleuve le plus long du pays (traduit par Yangzi Jiang en français). Elle équipe immédiatement les administrations et l'armée.
RESTAURATION ET REGLAGES DE SIDE-CARS RUSSES KMZ
En 1959, la fabrication de la M72 est arrêtée, sa remplaçante s'appelle K-750. D'un point de vue commercial, la marque et le modèle n'étant pas très vendeurs, on lui préférera le nom du fleuve qui coule près de Kiev: le Dnepr.
kmz
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