La PASSION du side-car Russe, Ukrainien et Chinois
SOYEZ LES BIENVENUS DANS MON GARAGE DE SIDE-CARS RUSSES, UKRAINIENS ET CHINOIS DNEPR, URAL ET CHANG-JIANG 750
J'ASSURE L'ENTRETIEN DE VOS SIDE-CARS RUSSES DE LA M72 JUSQU'A VOTRE URAL DE 2020 AINSI QUE TOUTES LES DNEPR MT, KMZ ET CHANG-JIANG 750 LATERALES ET CULBUTEES
REPARATIONS ET REGLAGES MOTEURS ET CHASSIS SUR PLACE
VENTE DE PIECES DETACHEES SUR PLACE OU PAR CORRESPONDANCE
POSSIBILITE D'IMPORTATION DE SIDE-CARS RUSSES ET UKRAINIENS VENANT DE L'UNION EUROPEENNE
IMPOTATEUR DE SIDE-CARS EUROMOTORS 125 ET 250, ADMISSIBLES AU PERMIS B
POUR TOUTE COMMANDE DE PIECES DETACHEES, DE L'ENTRETIEN, REPARATIONS OU RESTAURATION
N'HESITEZ PAS A ME CONTACTER PAR MAIL OU TELEPHONE
Par mesures de sécurité.
Les réparations, réglages, et autres interventions de ma part ne peuvent pas se faire par téléphone.
Merci de votre compréhension
Passionné depuis 1995 de side-cars Russes et Ukrainiens, Dnepr MT 650, Ural 650 & Ural 750 de la M72 jusqu'à vos Ural de 2020 ainsi que KMZ et Chang-Jiang, que je restaure depuis 2014, j'ai souhaité créer mon entreprise, afin de faire profiter et partager ma passion avec tous ceux que ces machines Russes attirent. Mon atelier est situé entre Aix-en-Provence et Marseille (13), Velaux pour être exact, où je fais de la restauration, réparation, réglages moteurs et châssis et entretiens courants de ces side-cars et de la vente de pièces détachées, sur place ou par correspondance.
Je vous conseille sur les travaux à effectuer sur vos motos ou side-car ou l'achat de votre side-car. Mon atelier est situé dans le Sud de la France entre Aix-en-provence et Marseille. Les pièces détachées peuvent être livrées partout en France ou à l'étranger. Les travaux de mécanique sur votre Dnepr, Ural, K750 ou Chang-Jiang sont effectués dans mon garage. Pour tout entretien, réparations, réglages et restauration sur vos side-cars Ural, Dnepr, KMZ ou Chang-Jiang : n'hésitez pas à me contacter par E-mail ou par téléphone pour convenir d'un rendez-vous.
PETIT TOUR SOUS LA NEIGE AVEC LE BITZA URAL/CHANG-JIANG
PETITE BALADE SYMPATHIQUE
RETOUR A L'ATELIER
BITZA de RUSSIAN SIDE-CAR
URAL à moteur CHANG-JIANG 32hp
BITZA URAL/CHANG-JIANG
Démarrage à froid du moteur chang-jiang 32hp
BITZA RUSSIAN SIDE-CAR
moteur au ralenti
REFECTION DU CIRCUIT DE CHARGE ET MOTEUR + REGLAGE CARBURATEURS ET REMISE EN ROUTE D'UN DNEPR MT9
REMISE EN ROUTE LE 21 DECEMBRE 2020 D'UN K750 DE 1966 AVEC QUELQUES REGLAGES ET MODIFICATIONS MOTEUR
UN BON VIEUX K750 QUI POURRA REPRENDRE LA ROUTE TRES BIENTOT
nouvelle dnepr MT 10 remise en route, vérifiée, révisée et vendue par RUSSIAN SIDE-CAR
NOUVEAU SIDE-CAR DNEPR MT10 DE RUSSIAN SIDE-CAR A RESTAURER
Après un gros entretiens, vérification du moteur et grosse révision, RUSSIAN SIDE-CAR commence ces améliorations spéciales
NOUVEAU MOTEUR DE K750 EN PREPARATION ET MODIFICATION POUR RUSSIAN SIDE-CAR
résultat et petit tour autour de la dnepr MT 10-36 de RUSSIAN SIDE-CAR
le résultat de patience et de passion de la belle mécanique dnepr MT 10-36 de RUSSIAN SIDE-CAR
TRANSPORTEUR DE MOTOS ET SIDE-CARS AGREE PAR RUSSIAN SIDE-CAR
RUSSIAN SIDE-CAR entretient aussi les side-cars de LA BELLE ECHAPPEE d'AIX EN PROVENCE
MOMENTS DE DETENTES
Si vous roulez sur les belles routes du VAR, pour un moment de détente et restauration dans une ambiance conviviale et motarde, arrêtez vous chez le Chef Olivier PAIRON et son épouse dans son coin de bohneur sur une belle petite place de BARJOLS !
Un petit restaurant hamburgers SPECIAL MOTARDS !!!!
Popote & Tambouille
RUSSIAN SIDE-CAR c'est aussi le changement de vos pneus et chambres à air.
LES REPARATIONS, RESTAURATIONS ET PREPARATIONS DE VOTRE ATELIER
RUSSIAN SIDE-CAR
DEMONTAGE MOTEUR K750 EN LIVE
Modifications lubrifications, réglages et synchronisation des carburateurs sur Ural 750 de 2007
résultat final du réglage des carburateurs sur ural 750 de 2007
démarrage à froid le matin Ural 750 de 2007 pour vérification des réglages de la veille
Nouveau side-car qui va entrer dans l'atelier de RUSSIAN SIDE-CAR
URAL 750 PATROL de 2004
synchronisation rapide sur l'URAL 750 patrol de 2004 afin de pouvoir l'emmener à l'atelier
ural 750 de 2004 terminé
après un petit moment en réparation, amélioration et de bons réglages , le voilà terminé ce bel URAL 750 2WD de 2004
Entrée à l'atelier RUSSIAN SIDE-CAR d'un Ural rétro de 2013 pour un contrôle, vérifications, réglages et sychronisations des carburateurs CV32
démarrage de l'Ural rétro de 2013 après réglages
essai routier de l'Ural rétro 750 de 2013 terminé. succés !!!!!!!
Restauration d'une DNEPR MT 11
démontage et calage au PMH du moteur dnepr MT 11
contrôle cylindre, piston, et jeu aux bielle sur le moteur dnepr MT 11
Remise en route d'une chang-jiang 750 32hp
Changement de side-car d'une Chang-Jiang 750 culbutée à une 750 latérale par RUSSIAN SIDE-CAR
essai routier en côte pour contrôler l'alignement de l'ensemble
essai de l'ensemble chang-jiang 750 concluant , on attend le départ vers son propriétaire
dnepr MT 10-36 de RUSSIAN SIDE-CAR prête à prendre la route
démarrage à froid de la dnper MT 10-36 de RUSSIAN SIDE-CAR
DNEPR MT 10-36 de RUSSIAN SIDE-CAR en cours de restauration
bientôt elle sera sur la route cette bonne DNEPR MT 10-36 de RUSSIAN SIDE-CAR
essai K750
essairoutier de la K750 après réglage allumage électronique et carburation
fin de réparations
départ de chez RUSSIAN SIDE-CAR de la K750 après les réglages
essai de la M72 1ère
il est heureux de la retrouver sa M72
essai de la M72 en action
elle fonctionne à merveille cette petite M72 et son propriétaire est ravi !!
Dnepr MT 10-36 en cours de restauration
la restauration continue et ça avance bien de la Dnepr MT 10-36 de 1981
prototype du montage avec un seul carburateur K65
prototype du montage avec un seul carburateur sur le moteur dnepr MT 10-36 , le système définitif est en cours de préparation avec un montage de carburateur K68
URAL 750 Ranger de 2007
elle tourne superbement bien cette Ural 750 Ranger de 2007
contrôle de la chang-jiang refaite .
prête à retrouver son side-car
PIECES DETACHEES POUR DNEPR ET URAL
Je vous propose des pièces détachées pour Dnepr, Ural et K750.
En allant des pièces mécaniques comme: embrayages, roulements, pignons, engrenages ou encore allumages.
En passant par des pièces détachées consommables comme: des joints Spi, des joints de culasse, des goujons moteurs, je peux vous proposer une large gamme de pièces détachées pour vos modèles.
Ces pièces détachées sont disponibles dans la boutique ou sur simple commande par E-mail ou téléphone.
La grosse différence entre le moteur ural 650 et le moteur dnepr mt 650 est :
l'embiellage , le système de lubrification , les roulements du vilbrequin , l'arbre à cames dnepr comporte 2 roulements .
Une forme plus arrondie pour le moteur ural 650 , par contre leurs fixations sur le chassis est identique pour les deux side-cars ural et dnepr
Cliquez sur le lien souligné ci-dessous :
Vous trouverez toutes les vidéos de démontage des moteurs de side-car ural et dnepr en live
réglage de la richesse sur un K750
mise en route du moteur K750 refait à neuf équipé de carburateur k65
démarrage à froid du K750 refait et réglé
réglage et essai de la sychronisation des carburateurs K68 sur le side-car Chang-Jiang 750 du vice-président de notre Association "AMICALE DES VIEUX FLATS RUSSES"
petit tour autour de ce beau side-car Chang-Jiang 750
mise en route du side-car Chang-Jiang 750
essai , elle fonctionne super bien cette Chang-Jiang 750
remise en route d'une Chang-Jiang 750 12 volts après plusieurs année de stockage
essai du moteur dnepr MT avec un tube d'équilibrage entre les deux pipes d'admissions
essai du moteur dnepr sans le tube d'équilibrage entre les deux pipes d'admissions
Allumage à rupteur Dnepr MT
Réglage de l'allumage à rupteur avec une lampe témoin Dnepr MT
Remontage moteur Dnepr mt
Remontage d'un moteur Dnepr MT
PMH avec volant moteur Dnepr MT
Contrôle du Point Mort Haut dit PMH avec le repère du volant moteur Dnepr MT10
RESTAURATION ET REGLAGES DE SIDE-CARS RUSSES CHANG-JIANG
En 1957, l'Union soviétique modernise ses Ural en utilisant un moteur culbuté, à la place de l'ancien à soupapes latérales. Elle décide alors de revendre à la République Populaire de Chine l'outillage et les méthodes de fabrication de l'usine de Gorki. La première moto chinoise sort des chaînes en 1961. Elle s'appelle la Chang-Jiang, du nom du fleuve le plus long du pays (traduit par Yangzi Jiang en français). Elle équipe immédiatement les administrations et l'armée.
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